V nouzových situacích chybí 90 % řidičů automobilů rozhodnost při brzdění. Brzdový asistenční systém je navržen pro tuto situaci. Dokáže rozpoznat rychlost jízdy vozidla z rychlosti, kterou řidič sešlápne brzdový pedál. Když řidič v nouzové situaci rychle sešlápne brzdový pedál, ale síla šlapání je nedostatečná, tento systém pomůže a zvýší brzdnou sílu na maximum za méně než 1 sekundu, čímž zkrátí dobu potřebnou pro nouzové brzdění. brzdná dráha.
1. Výfuková brzda
Výfuková brzda je druh pomocné brzdy. Výfuková brzda je vlastně ventil, který blokuje výfukový systém motoru tak, aby motor nemohl správně vyfukovat. Proto se z motoru stává kompresor, který slouží k pohlcování kinetické energie pohybu vozu a snižování rychlosti jízdy vozu. Automobily používané v některých horských oblastech nebo náhorních oblastech, stejně jako těžká nákladní vozidla a autobusy používané na severu, jsou často vybaveny výfukovými brzdami.
Použití této výfukové brzdy při jízdě z kopce má následující výhody:
1) Může snížit zatížení provozní brzdy a zabránit poruše brzdového bubnu v důsledku nadměrné teploty.
2) Prodlužte životnost systému provozních brzd.
3) Může zabránit uklouznutí. V případě kluzkých zasněžených vozovek může při použití hnací brzdy snadno dojít k bočnímu prokluzu kol. Při použití výfukové brzdy. Rychlost vozidla se pomalu snižuje a brzdění je vyváženo, aby se zabránilo prokluzování kol. Výfuková brzda je poměrně ekonomické a účinné pomocné brzdové zařízení.
2. Sjezdový retardér
Použití výfukových brzd při sjíždění dlouhých svahů může do určité míry snížit pracovní zatížení provozních brzd, a tím snížit možnost tepelné degradace a prodloužit jejich životnost. U těžkých vozidel používaných v horských oblastech nebo dolech má však brzdění výfukem omezený účinek, proto se často používá hydraulický nebo elektrický retardér pro sjezd z kopce. Tyto dva typy jsou také pomocná brzdová zařízení.