Nový Mercedes-Benz AMG E 53 2025 je nejnovější plug-in hybrid v řadě AMG. Nový plug-in hybrid Mercedes-AMG E 53 má odvážný vzhled a dostatek výkonu. Je vybaven vylepšeným 3,{8}}litrovým řadovým šestiválcem s turbem. Přeplňovaný motor a trvale synchronní elektromotor poskytující výkon 577 koní nebo 603 koní a točivý moment 750 Nm. Systém integruje elektromotor o výkonu 161 koní a je integrován do automatické převodovky AMG Speedshift TCT 9G.
Uvnitř je nový E 53 standardně vybaven výkonnými sedadly přiléhavými tvarem potaženými syntetickou kůží, dřevěným obložením na míru a volantem AMG, stejně jako 12.3-displejem řidiče a 14palcovým displejem.{5}} palcová obrazovka infotainmentu. Na přání je k dispozici superobrazovka Mercedes-Benz s plnou šířkou, která cestujícím na předních sedadlech poskytuje vlastní rozhraní infotainmentu s přístupem ke hrám, streamovacím službám a řadě vestavěných nastavení.
Mercedes-Benz představil nové obložení osvětlení v šedém jasanu s otevřenými póry s logem AMG jako standard. Na 12,{3}}palcové super obrazovce MBUX lze zobrazit relevantní informace o jízdě a funkce vozu. Řidič a spolujezdec se posadí na elektricky nastavitelná sportovní sedadla AMG s čalouněním MB-Tex/mikrovlákno s grafikou specifickou pro AMG a kontrastním červeným prošíváním. Zákazníci si mohou vybrat také elektricky nastavitelná kožená sedadla AMG Performance Nappa, zatímco volant AMG Performance v kůži Nappa s AMG
Tlačítka řízení pohonné jednotky jsou standardem.
Nový Mercedes-AMG E 53 je okamžitě rozpoznatelný. Jako první je na řadě maska chladiče s vertikálními lamelami, standardně s osvětlením. Model má také širší přední blatníky (0,43 palce širší na každé straně ve srovnání se standardní třídou E), což vytváří prostor pro širší rozchod na přední nápravě. Přepracované vnější přívody vzduchu se objevují vpředu, každý se dvěma horizontálními lamelami a centrálním A-křídlem, přičemž vzduch vystupuje otvory v podbězích kol.
Mercedes instaloval na přední blatníky a záď odznaky specifické pro hybridy, které doplňují hladkou siluetu. Hybridní model je standardně dodáván s 20-palcovými litými koly AMG nebo 21-palcovými kovanými koly dostupnými za příplatek. O brzdnou sílu se starají brzdové kotouče s vnitřní ventilací se čtyřpístkovými pevnými třmeny na přední nápravě a kotouče s jednopístkovými plovoucími třmeny na zadní nápravě. Vzadu jsou čtyři koncovky výfuku, nový spoiler na víku kufru a červený odznak E53 označující, že motor je hybridní.
Nový 3.{1}}litrový zážehový šestiválec nahrazuje předchozí twin-turbo V8 a je spárován s výkonným elektromotorem namontovaným ve skříni převodovky. Řadový šestiválec produkuje 443 koní, o 14 více než jeho předchůdce. Upgrade je z velké části způsoben novým výfukovým turbodmychadlem twin-scroll s vyšším plnicím tlakem (z 16 psi na 21,8 psi) a také změnami v softwaru.
Nový Mercedes-AMG E 53 je k dispozici v provedení sedan a kombi. E 53 se bude také snáze nabíjet než většina plug-inů, s volitelným 60kW stejnosměrným rychlým nabíjením, které zajistí stav nabití baterie z 10 % na 80 % za pouhých 20 minut. I když není specifikována DC nabíječka, palubní AC nabíječka pracuje až do 11 kW.
Hybridně specifické jízdní režimy jsou k dispozici také v novém Mercedesu-AMG E 53, který je vybaven novým ocelovým odpružením AMG Ride Control s adaptivním tlumením. Řidič si může vybrat jeden ze tří dostupných režimů tlumení: Comfort, Sport a Sport+. Aktivní řízení zadní nápravy je standardní součástí nového Mercedes-Benz AMG E 53 a napomáhá manévrování ve stísněných prostorech.
E53 se vyznačuje novou maskou chladiče se známými vertikálními pruhy a rámečkem osvětlení AMG, hlubším předním nárazníkem a rozšířenými předními blatníky. Zadní hrana blatníku má bohužel také něco, co vypadá jako průduch, ale bližší prozkoumání odhalí, že je prázdný. Síťka pro menší falešné větrací otvory na zadním nárazníku je také spíše tvarovaná než skutečná.
Řadicí páčky za volantem mají nyní dvojí funkci. Ve výkonnějším režimu Dynamic sice nabízejí řidiči volbu změny převodového poměru, ale při provozu na elektrický pohon mění úroveň rekuperačního brzdění. AMG říká, že nejradikálnější z nich bude režim s jedním pedálem.
Nový Mercedes-AMG E 53 zrychlí z 0-100 km/h za 3,8 sekundy, o něco těžší verze Touring za 3,9 sekundy. Obě jsou elektronicky omezeny na 250 km/h, ale volitelný AMG Driver's Package uvolní omezovač rychlosti na 280 km/h pro sedan a 275 km/h pro kombi. Při jízdě pouze na elektrický pohon má nový model E53 maximální rychlost 140 km/h.
Nový Mercedes-Benz AMG E 53 a kombi budou uvedeny na trh v Severní Americe a Evropě před koncem roku 2024 a cena zatím nebyla oznámena. Referenční severoamerické ceny pro model 2022 začínají na 82 450 dolarech. V Evropě je nové AMG E53 jen o málo dražší než stará verze.