SUV je zkratka anglického Sports Utility Vehicles a jeho čínský význam je sportovní užitková vozidla. To se týká především terénních vozů s pohonem všech čtyř kol s avantgardním designem a neotřelými tvary. Se zlepšováním životní úrovně lidí se tento druh automobilů neomezuje pouze na off-road, ale je také široce používán v městském rekreačním životě a pro jiné účely. Popravdě řečeno, moderní pojetí terénních vozů a SUV se dost popletlo, jako je Chevrolet Trailblazer, německý terénní vůz Mercedes-Benz třídy M a levné a kvalitní jihokorejské Santa Fe. Mají drsnou a nespoutanou divokost terénních vozů. Zároveň jsou také typickými představiteli SUV.
SUV pochází ze Spojených států a je také nejprodávanějším typem vozu na americkém trhu posledních let. Ve Spojených státech jsou pickupy velmi oblíbenými vozidly a jsou mezi spotřebiteli velmi oblíbené. V 80. letech 20. století bylo SUV skříňové auto vyvinuté na podvozku pick-upu, aby uspokojilo zájmy mladých bílých límečků. SUV 4-pohon kol, obecně přední zavěšení je nezávislé zavěšení automobilu a zadní zavěšení je nesamostatné zavěšení s velkou světlou výškou. Do jisté míry má komfort auta a terénní výkon terénního vozu; s MPV Jedinečná kombinace sedadel umožňuje vozidlu přepravovat osoby i náklad a má široký jízdní dosah. SUV se v posledních letech vyvíjely směrem ke komfortu a některá vozidla mají funkce luxusních vozů. Například Toyota Lexus RX300 a BMW X5 uvedené na trh v roce 1999 jsou SUV založené na luxusních vozech.
CRV – „městské víceúčelové rekreační vozidlo“, tak by měla být současná přesná definice CRV.
1. Princip pohonu všech čtyř kol CRV
Pokud jde o jízdu na složitých silnicích, musíte rozumět pohonu všech čtyř kol CRV. Úplný název pohonu všech čtyř kol CRV je dual-pump system REAL TIME 4WD (anglicky: Dual Pump System REAL TIME 4WD). V roce 1995 byla vyvinuta originální viskózní spojka Honda s pohonem všech kol v reálném čase (Viscous Coupling) RealTime 4WD). Abychom byli přesní, pohon všech kol CRV není systémem pohonu všech čtyř kol těžkého terénního vozu v tradičním slova smyslu. Je to vůz s vyšší průjezdností a bezpečností na složitých silnicích než běžná auta. Je to ON ROAD auto. V žádném případě se nejedná o OFF ROAD off-road. Na CRV tedy není ani logo 4WD.
Dokonce i systém odpružení CRV a režim pohonu předních kol určují, že CRV není terénní vozidlo.
Pohon všech kol 1.CRV je zcela v mechanickém režimu. V minulosti jeden DX na fóru řekl, že nebylo možné dosáhnout AWD úpravou palubního počítače.
2. Předpokladem pro pohon všech kol CRV je, že otáčky předních a zadních kol nejsou konzistentní.
MPV
Koncept MPV pochází ze Spojených států a jde o zkratku Mini Passenger Van. Jeho původní význam je mikro dodávka ("mini" zde označuje především velké dodávky, jako je Bus). Později jej někdo změnil na Víceúčelové vozidlo a zdůraznil jeho všestrannost. Jde o model, který kombinuje auta, kombíky a dodávky. Ale dnes každé auto s názvem MPV musí být dodávka, které běžně říkáme dodávka, a musí sloužit k sezení lidí. Přísně vzato, MPV jsou modely zaměřené především na individuální rodinné uživatele. Osobní vozy upravené z užitkových dodávek a zaměřené na skupinové zákazníky nelze považovat za skutečné MPV. Prostor MPV je relativně větší než u aut se stejným zdvihovým objemem a rozdíly jsou i ve velikosti, ale není tak tenký jako sedan. Po polovině-1980s se MPV ze Spojených států stala populární po celém světě. Tato karoserie podobná dodávce pojme více věcí a zároveň nabízí pohodlí a snadné ovládání automobilu; V úzké Evropě a Japonsku výrobci také vyvinuli drobná SMPV podle jejich různých podmínek na vozovce. Podle statistik nyní ve vyspělých zemích Evropy a Spojených států vlastní MPV v průměru každá tři domácnost.
