7-místní MPV Renault-espace bylo právě uvedeno na seznam v Číně a druhá řada má 3 sedadla, ale aby se přizpůsobili „čínským národním podmínkám“, jsou evropská 3 nezávislá sedadla změněna na typ vozu 4/6 bodů - Francouzi, Francouzi, se zase musí usmívat pro vaši naivitu a roztomilost.
Když si koupíte MPV, koupíte si prostor a sedadla a to, jak jsou sedadla uspořádána, je hlavním projektem designu MPV. Evropské MPV, druhá řada je obvykle 3 nezávislá sedadla, jako Citroen Picasso, Volkswagen Sharan; A japonské, americké MPV, druhá řada jsou většinou dvě nezávislá sedadla, např. Buick GL8 a Honda Odyssey, Alesun.
Jsou lepší 3 nebo 2 sedadla? Nebo je to evropské nebo japonské? Kupci budou bojovat mezi Odyssey a Sharon a po zapletení se vytvoří dva tábory, z nichž každý má svůj vlastní rozum, každý cítí, že jejich volba je rozumnější.
Evropské MPV, druhá řada se rodí se 3 nezávislými sedadly
Renault-Espace, o něm mnoho lidí neslyšelo, ale ve skutečnosti toto zboží není malé, je původcem moderních MPV v Evropě. To není vše, design sedadel první generace Renaultu-Espace byl ve své době úžasný.
Renault-Espace první generace se začal prodávat v roce 1984, několik měsíců po Dodge Caravan a dalších MPV Chrysler (MPV Chrysler, prodávané pod několika značkami, jako jsou Dodge a Chrysler).
Renault-Espace byl ve skutečnosti nejprve vyvinut evropskou dceřinou společností Chrysleru a o MPV Chrysleru lze říci, že se „zrodilo ze stejných kořenů“.
V sedmdesátých letech se několik automobilových společností ve Spojených státech a Evropě pokoušelo vyvinout nový model, který by mohl pojmout několik lidí, který se lišil od tradiční dodávky (van) a kombi, ale byl hybridem sedanu a dodávky. .
První, kdo tento vůz uvedl na trh, byl Chrysler ve Spojených státech, Renault ve Francii a prvním MPV, které Renault uvedl na trh, byl Renault-Espace.
Nejinovativnější věcí na první generaci Renault-Espace je jeho uspořádání sedadel. Uvnitř má tři řady sedadel, druhou a třetí řadu, do kterých se vejdou 3 a 2 samostatná sedadla.
Pokud jsou všechna sedadla vhodná, jedná se o 7-místní vůz; Nejvýraznějším uspořádáním je však to, že druhá řada má pouze jedno sedadlo uprostřed a třetí řada má dvě sedadla.
Sedadlo řidiče a spolujezdce u tohoto vozu lze otočit dozadu a druhou řadu sedadel lze sklopit dozadu a vytvořit tak malý stolek, takže auto působí jako malá místnost, zadní a přední sedadla sedí naproti sobě, a uprostřed je malý stůl a atmosféra je docela teplá.
Od té doby evropská MPV, včetně Citroen Picasso, Volkswagen Touran, Sharon atd., následují design zadních dvou řad nezávislých sedadel. Uspořádání tří nezávislých sedadel ve druhé řadě se stalo také evropskou designovou tradicí MPV, která se používala doposud.
Druhá řada sedadel v sedanu jsou všechny spojené „gauče“ a metoda Renaultu, jak „gauč“ rozdělit na 3 „malé pohovky“, je velmi chytrá, takže uspořádání sedadel u MPV je mnohem flexibilnější než u sedanu. .
Před více než 30 lety dokázal Renault-Espace otevřít svůj mozek, takže když jsme viděli, že čínská verze Espace ve skutečnosti udělala z druhé řady sedadel styl sedanu, nemohli jsme se dočkat, až použijeme pilu. vidět to na několik částí
MPV druhá řada, 2 sedadla nebo 3 sedadla je lepší?
Předně lze s jistotou říci, že druhá řada MPV, ať už uspořádaná jako 2-sedadlo nebo 3-sedadlo, je výrazně funkčnější než sedan.
Ale pokud z druhé řady uděláte 4/6 bodový sedan ve stylu sedanu jako čínská verze Renault-Espace, bude k MPV opravdu slepá.
Druhá řada MPV má u sedanu těžko dosažitelnou funkci, tedy sedák lze posouvat dopředu a dozadu a v určitém rozsahu lze nastavit i úhel opěradla. Proč tento rozdíl?
Především proto, že autentické MPV má dvě vlastnosti: jednou je dlouhý rozvor a druhou rovná podlaha. Dlouhý rozvor znamená, že druhá řada sedadel má více prostoru pro pohyb vpřed a vzad; Plochá podlaha znamená, že zadní část sedadla není omezena polohou palivové nádrže a rezervního kola.
Druhá řada sedadel MPV má více volnosti než běžná auta, a pokud je navržena se 3 nebo 2 nezávislými sedadly, je míra volnosti větší a každý cestující si může upravit svou přední a zadní polohu a sezení tak, aby byl více komfortní;
Další výhodou nezávislých sedadel je, že je lze samostatně složit, aby bylo využití prostoru ve voze flexibilnější – takže druhá řada čínské verze Renault-Espace byla zredukována na 4/6 bod ve stylu sedanu, který se opravdu obává o IQ některých lidí.
Jsou ve druhé řadě 2 nezávislá sedadla dobrá? Nebo jsou lepší 3 nezávislá sedadla? ——Určitě je to dobré pro každého, ale je třeba říci, že 2 nezávislá sedadla více odpovídají duchu MPV.
